沉浸在历史的蔓延中

　　与所有热爱艺术的朋友们一样，我最喜欢上海的春天和秋天。上海的春天和秋天是开助动车的最佳季节，在百无聊赖之际，我常常会骑上我那辆呈捷牌的 LPG 出门闲逛。那是一种随心所欲的移动。

　　记得刚开始操作助动车那几天，我感觉很不适应。我仍然在使用十几年来铭刻在身的自行车经验，而助动车需要我的判断、反应、决定、手指操作都加快速度。身体内部运转速度不断与身体移动速度匹配的过程也是肾上腺素加速分泌的过程。于是在我的移动速度和肾上腺素分泌量的上扬双曲线的顶端是自由意志和身体活力的交汇。

　　这绝对不是可以用来自外部的科学参量所能计量的，这是一种来自身体内部的感觉和回应。这种感觉和回应是不是同样可以在骑自行车和开汽车的过程中得到呢?我的回答是否定的。身体外部移动速度的提高需要身体内部运转速度的支持，而这一联动过程是通过人对于机器的操作来完成的。这里就涉及到操作变量速率和身体消耗。

　　助动车加一次天然气可以连续跑 100 公里，最高时速可以达到 60 公里，在日常街道上开 40 公里非常轻松。与自行车相比，助动车的不管是持续速度还是绝对速度都快多了。我们完全可以想像在上海的马路上一辆时速 50 公里的自行车驶过，但很难想像它长时间保持这一速度。自行车绝对速度提升的同时是骑行者体能的下降，随之而来的是肾上腺素分泌受阻。从长时间和长距离的角度来看，自行车骑行者的肾上腺素分泌量是短时间上升，在某一点达到峰值，然后衰减。因为自行车需要骑行者更多的身体参与以及体能，所以不会出现那两根上扬曲线。与自行车相比，助动车的操作者身体与机器的距离要远很多。